煤炭贸易一吨能挣多少钱

〖壹〗、煤炭中间人每吨的提成基本在20元左右。这一数据反映了煤炭交易中中间环节可能获得的净利润水平 。提成与净利润的关系：中间人的提成通常来源于煤炭交易的净利润部分
。若每吨煤炭的净利润为20元，则中间人的提成可能直接以此为基准 ，或根据交易双方协商的比例分配。

〖贰〗 、这个利润不好具体说
，要看行情和具体情况，一般来讲一吨煤的利润在20-30之间是正常的 ，也可能低也可能高，要受实力和各种因素的影响 。

〖叁〗
、个个地区不一样
，淮南这里专门卖煤，价位不一样 ，二道贩子费用也不一样
，正常销售的最低档次的煤一吨最低8块钱起步，赃煤20起步 ，利润看大卡
，最低档次的二洗煤打卡300-600之间，费用也浮动 ，脏煤1500大卡左右。

〖肆〗、“出了半天力气
，跑了半天，搭进去了很多本钱 ，最后相比一些单位不动手就赚钱
，有点辛苦
。但最终还是一吨能赚5到10块钱。”煤炭是古代植物埋藏在地下经历了复杂的生物化学和物理化学变化逐渐形成的固体可燃性矿物 。

当前cci煤价同比涨了多少

当前不同煤种的CCI煤价同比涨跌情况差异明显，具体如下： 动力煤：2026年第一季度 ，作为国内动力煤标杆的秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨，同比下降约5%；年度长协煤价同比仅下降16%
。

026年CCI动力煤费用同比走势整体分化
，加权平均后小幅下降，全年费用中枢较2025年略高但整体下移压力缓和 中长期合同费用同比多数下跌以港口费用计算的电煤5500K动力煤中长期合同费用 ，2026年第一季度均值682元/吨
，2025年第一季度均值为690元/吨，同比下降11%。

近来公开的机构对2026年CCI（中国煤炭费用指数）动力煤费用的同比变化及后续走势有不同前瞻判断 。 建投能源预测：2026年国内煤炭市场总体平衡 ，全年煤炭费用中枢基本接近2025年同期水平
，费用波动幅度同比收窄
。 花旗预测：2026年动力煤现货费用中枢为620-840元/吨，较2025年的费用高点回落15%-20%。

动力煤品类秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨 ，同比下降约5%；对应的年度长协煤价同比仅下降16%
，整体呈现小幅下降态势 。 无烟煤品类费用同比降幅普遍超过10%，下跌幅度相对较大
。 冶金煤品类是本次统计中表现最优的品类 ，多数口径煤价同比涨幅超过10%。

cci煤价同比涨幅是多少

〖壹〗 、026年第一季度各煤种CCI煤价同比涨跌幅度差异明显
，不同品类表现各不相同 动力煤：整体均价同比小幅下降，作为动力煤标杆的秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨 ，同比下降约5%；对应的年度长协煤价同比仅下降16% 。 无烟煤：费用同比降幅普遍超过10%
。 冶金煤：是三类煤种中表现最优的，多数统计口径下煤价同比涨幅超过10%。

〖贰〗、当前不同煤种的CCI煤价同比涨跌情况差异明显
，具体如下： 动力煤：2026年第一季度，作为国内动力煤标杆的秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨 ，同比下降约5%；年度长协煤价同比仅下降16% 。

〖叁〗
、026年CCI动力煤费用同比走势整体分化
，加权平均后小幅下降，全年费用中枢较2025年略高但整体下移压力缓和 中长期合同费用同比多数下跌以港口费用计算的电煤5500K动力煤中长期合同费用 ，2026年第一季度均值682元/吨
，2025年第一季度均值为690元/吨，同比下降11%。

〖肆〗、026年第一季度CCI各煤种同比涨幅分化显著 ，不同品类表现差异较大
。 动力煤品类秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨
，同比下降约5%；对应的年度长协煤价同比仅下降16%，整体呈现小幅下降态势。 无烟煤品类费用同比降幅普遍超过10% ，下跌幅度相对较大 。

2026年4月10日动力煤费用会出现波动吗

〖壹〗 、026年4月10日动力煤费用出现小幅震荡 费用数据 截至4月10日
，环渤海动力煤现货借鉴价763元/吨，周变化+0.53%；秦皇岛港动力煤平仓价761元/吨 ，周变化+0.93%
。

〖贰〗
、截至2026年4月10日，广东省内煤炭费用整体呈高位震荡态势
，终端电厂以长协采购为主，现货费用小幅探涨。 广东省内港口煤炭现货费用CCTD环渤海5500大卡动力煤现货借鉴价周环比上涨4元/吨至763元/吨 ，属于省内借鉴的主流动力煤报价 。

〖叁〗、026年动力煤费用预计将维持紧平衡
，全年费用中枢或围绕720元/吨波动，整体呈现前低后高的走势
。 费用中枢预测根据行业研报综合分析 ，2026年动力煤市场供需关系预计维持紧平衡状态
，全年费用中枢预测值在720元/吨左右。

〖肆〗 、026年4月6日国内动力煤费用整体呈持稳或小幅回落态势，高卡煤费用相对稳定 ，低卡煤回调幅度更大 。 各市场费用详情（一） 国内港口市场 秦皇岛港5500大卡动力煤报价持稳于759元/吨
，较3月底呈现“先跌后稳 ”的走势；5000大卡
、4500大卡煤种同步回落，低卡煤跌幅更为明显
。

2021年及2022年一季度煤炭市场回顾及后市展望

〖壹〗、022年一季度：焦化利润盈亏平衡 ，但新增产能投产提振需求。2022年动力煤市场展望 供应端 国内优质产能加速释放
，2021年新增产能超3亿吨（主要集中于动力煤），2022年产量预计同比增加38%至265亿吨 。进口煤继续补充国内供应 ，整体供应能力增强
。

〖贰〗 、022年煤炭市场预计趋向供需平衡，煤价运行相对平稳
，但存在阶段性波动风险，整体费用中枢或高于2021年水平。2021年煤炭市场回顾：费用剧烈波动 ，政策调控主导趋势2021年煤炭费用呈现“M
”型运行
，全年经历四轮涨跌：第一轮上涨（1月）：延续2020年末行情，1月中旬煤价冲高至1150元/吨 。

〖叁〗
、业绩增长逻辑：行业红利：煤炭费用高位运行 ，行业供需两旺。公司2021年净利润同比增长161%
，2022年一季度净利润同比增近2倍
。战略驱动：公司实施“大精煤战略”，通过规模效益释放提升盈利能力。国泰君安指出 ，二季度煤炭长协价有望维持高位
，全年焦煤高景气下，公司将充分受益 。

〖肆〗、海外煤价倒挂：世界煤炭费用大幅上涨 ，进口煤价倒挂严重
，国内煤炭供给依赖度提升，强化费用支撑逻辑
。费用与盈利预期：高业绩持续性增强 费用中枢上移：首创证券认为 ，2022年煤炭费用有望维持2021年平均水平，费用波动中枢上移已成为市场共识。

cci煤价同比涨跌幅度有多大

〖壹〗 、026年第一季度各煤种CCI煤价同比涨跌幅度差异明显
，不同品类表现各不相同 动力煤：整体均价同比小幅下降，作为动力煤标杆的秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨 ，同比下降约5%；对应的年度长协煤价同比仅下降16% 。 无烟煤：费用同比降幅普遍超过10%
。 冶金煤：是三类煤种中表现最优的
，多数统计口径下煤价同比涨幅超过10%。

〖贰〗
、026年CCI动力煤费用同比走势整体分化，加权平均后小幅下降 ，全年费用中枢较2025年略高但整体下移压力缓和 中长期合同费用同比多数下跌以港口费用计算的电煤5500K动力煤中长期合同费用
，2026年第一季度均值682元/吨，2025年第一季度均值为690元/吨 ，同比下降11% 。

〖叁〗、动力煤品类秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨
，同比下降约5%；对应的年度长协煤价同比仅下降16%，整体呈现小幅下降态势
。 无烟煤品类费用同比降幅普遍超过10% ，下跌幅度相对较大。 冶金煤品类是本次统计中表现最优的品类
，多数口径煤价同比涨幅超过10% 。

〖肆〗 、近来公开的机构对2026年CCI（中国煤炭费用指数）动力煤费用的同比变化及后续走势有不同前瞻判断
。 建投能源预测：2026年国内煤炭市场总体平衡，全年煤炭费用中枢基本接近2025年同期水平 ，费用波动幅度同比收窄。 花旗预测：2026年动力煤现货费用中枢为620-840元/吨，较2025年的费用高点回落15%-20% 。

〖伍〗、当前不同煤种的CCI煤价同比涨跌情况差异明显
，具体如下： 动力煤：2026年第一季度，作为国内动力煤标杆的秦港5500大卡动力煤市场价均价约719元/吨 ，同比下降约5%；年度长协煤价同比仅下降16%。

〖陆〗
、建投能源预测：2026年国内煤炭市场整体处于平衡状态
，全年煤炭费用中枢基本和2025年持平，费用波动幅度同比会有所收窄
。 花旗预测：2026年中国动力煤现货费用中枢在620-840元/吨 ，较2025年高点回落15%-20%；全年费用震荡难有单边行情
，整体中枢约730元/吨，走势呈现前低后高。