今年暑期，和好友满怀期待奔赴欧洲参加游轮之旅的上海游客莎莎没有想到 ，因为高温少雨导致多瑙河水进入枯水期
，游轮航行受阻，原本期待的“一船到底 、躺游欧洲”的度假旅程 ，变成了一场不得不在游轮
、酒店和大巴之间转换的“赶场 ”之旅。

　　根据海外相关权威网站的预报，下面 6周内莱茵河、多瑙河水位仍不容乐观 ，欧洲河轮游将继续遭遇挑战 。对更多中国游客来说，提前了解相关产品存在的变更风险并作好相应准备
，也成为当务之急
。

航道受限行程更改，河轮游变“赶场游 ”

　　去年暑期 ，莎莎曾和好友搭乘维京游轮的莱茵河8日航线出行
，体验不错，于是相约今年再去体验多瑙河航线。二人预订了今年7月17日出发的莱茵河11日航线双人阳台房 ，单人费用39500元 。

　　本以为能复刻一年前悠闲的游轮体验
，然而出发前3天，莎莎和好友收到预订游轮产品的旅行社通知称 ，因多瑙河水位不足
，原定的登船港口代根多夫更改至下一站的帕绍，并希望后续行程变动时游客听从安排
。

　　落地慕尼黑机场后 ，游轮公司接机服务人员告知莎莎
，因登船港口更改至帕绍，她们第二天的行程来回需要坐近四个小时的旅游大巴。莎莎坦言：“我们当时想反正船还是会开的 ，就没有太在意细节 。后来才发现，整整5天中游轮只是从帕绍的第14号码头开到了第5号码头
，移动范围十分有限。
”

上图紫色线路为莎莎的游轮之旅原定航线，实际游轮航行线路仅为红色线路部分
。 受访者供图

　　行程过半 ，麻烦持续升级。游轮抵达奥地利维也纳港口后
，后续河段无法通航，船上游客最后两晚的住宿全部更换至布达佩斯的一家五星级酒店 。莎莎告诉记者 ，旅程后面两天从景点到酒店的往返大巴行程耗时近六个小时
，长时间的陆路奔波直接压缩了游览时间
。游客中多为银发老人，频繁搬运行李和长时间坐车 ，加上陆上酒店供应的西式简餐品类较少
，这次游轮出行体验大打折扣。莎莎返程前曾反馈相关补偿诉求，但至今未收到官方明确赔付方案 。

多条河道水位下降 ，经典游轮航线承压遇阻

　　枯水影响覆盖欧洲多国主干水系
，计划8月3日出发的湖南游客陈芸同样陷入焦虑
。为带年迈父母体验一站式中文河轮度假，她在“6.18”促销期间花费近9万元 ，预订了维京游轮的多瑙河航线。

出现在中国游客眼中的欧洲河轮游常“滤镜 ”拉满 。 资料图片

　　7月26日，陈芸通过社交平台获悉欧洲河道缺水通航受阻的消息
，多次致电游轮公司官方客服核实风险，均被告知水位正常 、无需担忧
。直至7月30日 ，她才收到游轮公司正式通知：受持续高温干旱
、河道水位不稳定影响
，行程或将出现航段停运、换船绕行 、岸上住宿、陆路车程延长等变动。对此，游客可选取 如期出行 ，一旦行程受影响则给予代金券或乘以一定系数后的现金补偿
，也可暂缓出行
、灵活挂账等，但补偿方案多绑定二次消费 。近来  ，陈芸正和游轮公司进一步交涉中
，争取退订行程
。

　　事实上，因河道水位下降导致的通航受阻 ，早在十多天前就已初现端倪。水文监测数据显示
，7月中旬，匈牙利布达佩斯的多瑙河水位距离2018年创下的历史低位仅相差8厘米 ，多艘世界 河轮停在布达佩斯及其南部的莫哈奇，无法继续行程 。此外
，当地一家观光航运公司MAHART-PassNave暂停了部分航线，7月预订量也因取消下降18%。

　　受到影响的并不只有多瑙河
。记者查询德国联邦水道航运信息系统官方网站 发现 ，根据其公布的未来6周水位预报
，8至9月中旬莱茵河的水位大概率低于通航基准线。其中，德国考布河段是莱茵河航运最关键的瓶颈之一 ，7月28日
，该河段可航水深已经降至约30厘米 。

　　德国联邦水道航运信息系统官方网站 7月30日发布的未来6周多瑙河水位预报
。图例中的红色部分为最新水位预报，浅蓝色部分为基于气候学（1991–2020）/集合预报系统（ESP）情景 ，灰黑色部分为历史水位（1991–2020）。 手机截屏
，AI辅助翻译

　　一位熟悉欧洲河轮市场的旅游代理商叶先生告诉记者，莱茵河和多瑙河的枯水期近几年确有发生 ，但受影响的线路和时间不等 。今年欧洲大面积长时间高温
，影响流域较广，因此矛盾更为突出
。

　　叶先生认为 ，对于中国游客来说，前期已经办了签证、买了机票
，这些都不易退改。因此，更好的保障安排出行对大多数中国游客来说最重要 。河轮产品的核心卖点是临水观景 、休闲慢游 ，若依赖大巴陆路接驳打卡完成合同约定
，等于背离了产品定位
。“最有效的处置方式应是微调登船口岸
、换船绕行浅滩水域，最大程度地保留水上航行体验。”

风险披露不足 ，行业服务仍有待完善

　　此次河轮行程风波
，也令部分中国游客眼中“滤镜
”拉满的欧洲河轮游，暴露出不如预期的另一面 。

　　陈芸给记者发来的一份长达31页的维京《客运合同（河轮）》显示 ，相关预订条款显示
，游轮公司早已对因水文、天气等风险造成的航道调整作了提前约定，游客自主选取 空间极小
。现有补偿方案门槛高 、限制多 ，难以兜底游客时间
、经济与体验损失。与此同时
，不少中国消费者此前对欧洲河道夏季可能出现的水位下降、通航受阻的风险并不了解，遭遇突发变动后心理落差较大 ，由此引发维权争议 。

维京《客运合同（河轮）》中的相关条款约定。 截屏制图

　　此次因高温少雨导致的尴尬局面，也令游轮公司承压
。截至记者发稿
，维京游轮并未对此次的游客争议事件作出正式回应。但此前在一次媒体采访中谈及在中国市场面临的挑战时，维京游轮中国区产品开发兼品牌高级副总裁陈炜芸曾表示 ，在成熟市场
，河轮受到低水位 、高水位等自然条件影响，是比较常见的情况 。“但我们刚进入中国市场时 ，客人对这类情况并不熟悉
，（在遇到的时候）反应会比较大
。好在维京一直坚持负责任地处理这些问题，经过这些年的持续沟通和服务 ，市场理解度已在逐步改善。”

　　而从此次部分游客在社交平台上集体吐槽的情况看
，海外游轮品牌的风险兜底
、售后赔付操作仍有待进一步完善，而中国游客对海外旅游产品的信息差依然客观存在 。业内人士呼吁 ，相关监管部门需加强境外旅游格式合同审查
，强制企业前置披露季节、水文 、气候类不可抗力风险，统〖One〗
、 透明化突发行程变动的赔付标准 ，切实保障国内游客合法权益
。

（文章来源：上观新闻）